在現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營(yíng)中，確保備用電源系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。為了驗(yàn)證柴油機(jī)系統(tǒng)的性能和安全性，進(jìn)行一系列的測(cè)試程序是必不可少的。北京中測(cè)信通科技發(fā)展有限公司分享一次柴油機(jī)組測(cè)試，本次次測(cè)試旨在全面檢查數(shù)據(jù)中一次心的柴油機(jī)組、假負(fù)載、供回油及儲(chǔ)油設(shè)備，確保它們能夠在緊急情況下穩(wěn)定運(yùn)行，保障數(shù)據(jù)中心的連續(xù)供電。以下是對(duì)柴油機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行的詳細(xì)測(cè)試步驟。

柴油機(jī)組、假負(fù)載、供回油及儲(chǔ)油設(shè)備安裝檢查：目視檢查柴油機(jī)組安裝情況（本體、控制器、排煙管路、水洗設(shè)備、進(jìn)排風(fēng)設(shè)備、散熱器、皮帶和基座等）、供油管路管溝和油罐的安全性、電磁閥、球閥、單向閥、磁翻板液位計(jì)、遠(yuǎn)程油位數(shù)字顯示等符合設(shè)計(jì)要求。

設(shè)備操作及報(bào)警檢查：?jiǎn)��?dòng)測(cè)試、供油系統(tǒng)測(cè)試、狀態(tài)指示驗(yàn)證、報(bào)警驗(yàn)證、停機(jī)驗(yàn)證、穩(wěn)態(tài)運(yùn)行驗(yàn)證、發(fā)電機(jī)斷路器脫扣、運(yùn)行發(fā)熱驗(yàn)證、面板操作、瞬態(tài)響應(yīng)驗(yàn)證；

其中N臺(tái)建議按如下方案進(jìn)行加減載瞬態(tài)性能、穩(wěn)態(tài)性能測(cè)試并進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)采集：（如有條件應(yīng)帶與實(shí)際機(jī)房負(fù)載類似的微容性假負(fù)載測(cè)試）。

1. 負(fù)載由0%升至25%運(yùn)行30min

2. 負(fù)載由25%升至50%運(yùn)行30min

3. 負(fù)載由50%升至75%運(yùn)行30min

4. 負(fù)載由75%升至100%運(yùn)行60min

5. 負(fù)載110%運(yùn)行15min（根據(jù)實(shí)際假負(fù)載情況決定）

性能及邏輯測(cè)試（單臺(tái)油機(jī)（或并機(jī)）加減載、突加突減載、退出等邏輯測(cè)試）

長(zhǎng)時(shí)間（并機(jī)）持續(xù)運(yùn)行測(cè)試（在規(guī)定時(shí)間窗內(nèi)，帶部分IT設(shè)備，補(bǔ)充假負(fù)載，按照100%設(shè)計(jì)負(fù)荷（IT和機(jī)械等）持續(xù)運(yùn)行至少6h）

供回油系統(tǒng)邏輯測(cè)試（供回油路的加油、回油實(shí)際操作，同時(shí)驗(yàn)證閥門和油泵的功能及可靠性）

供回油系統(tǒng)管路氣密性及安全檢查，油濾系統(tǒng)測(cè)試，檢查是否漏油、滲油。檢查管道焊縫探傷報(bào)告；供回油管路系統(tǒng)功能測(cè)試包括：油泵、油壓、日用油箱加油時(shí)間、油罐油箱液位及校核等；

經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的測(cè)試，包括安裝檢查、設(shè)備操作及報(bào)警檢查、瞬態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能測(cè)試、性能及邏輯測(cè)試、長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)行測(cè)試以及供回油系統(tǒng)的邏輯測(cè)試和安全檢查，我們對(duì)數(shù)據(jù)中心的柴油機(jī)系統(tǒng)有了全面的了解。所有測(cè)試均按照預(yù)定方案順利進(jìn)行，未發(fā)現(xiàn)任何異常情況。供回油系統(tǒng)管路氣密性良好，油濾系統(tǒng)測(cè)試正常，沒(méi)有漏油或滲油現(xiàn)象。管道焊縫探傷報(bào)告也顯示合格。綜合測(cè)試結(jié)果顯示，柴油機(jī)系統(tǒng)完全符合設(shè)計(jì)要求，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。隨著測(cè)試的圓滿完成，我們可以有信心地宣布數(shù)據(jù)中心的柴油機(jī)系統(tǒng)已準(zhǔn)備好投入實(shí)際運(yùn)行，為數(shù)據(jù)中心的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)的備用電源保障。