開(kāi)展假負(fù)載測(cè)試要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)確認(rèn)各系統(tǒng)已經(jīng)按要求完成建設(shè)、調(diào)試工作，亦即數(shù)據(jù)中心各系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到投產(chǎn)前的各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求及開(kāi)展運(yùn)行的基本條件。

通常在項(xiàng)目招標(biāo)環(huán)節(jié)將加入測(cè)試要求，并與各方初步確認(rèn)假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試方案。在數(shù)據(jù)中心各系統(tǒng)具備基本運(yùn)行條件后，各方仍需根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際情況，梳理數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)架構(gòu)及設(shè)計(jì)要求，并確認(rèn)最終測(cè)試方案。

磨刀不誤砍柴工。測(cè)試前，必須對(duì)測(cè)試工具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以確保驗(yàn)證測(cè)試的準(zhǔn)確性和可靠性。通常由第三方測(cè)試公司提供測(cè)試工具合格報(bào)告，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)抽查測(cè)試工具是否正常和準(zhǔn)確。

4.1 假負(fù)載

為了盡可能模擬機(jī)房實(shí)際運(yùn)行情況，通常采用機(jī)架式假負(fù)載。機(jī)架式假負(fù)載由發(fā)熱電阻和散熱風(fēng)扇及控制電路組成。每臺(tái)功率4-6KW ，每臺(tái)分1-1.5KW可調(diào)；可高度模擬服務(wù)器的電熱轉(zhuǎn)換效率和散熱風(fēng)量，提供完整配電鏈路的壓力測(cè)試和制冷系統(tǒng)熱負(fù)荷的模擬測(cè)試。

4.2 測(cè)試工具（儀器、儀表等）

假負(fù)載測(cè)試期間主要使用的儀表有熱成像儀、電能質(zhì)量分析儀等。

空載測(cè)試是指，第三方測(cè)試公司對(duì)各系統(tǒng)實(shí)施目視檢查、通電檢查及單機(jī)開(kāi)機(jī)測(cè)試，確認(rèn)各系統(tǒng)是否具備帶載測(cè)試的條件。

（1） 各系統(tǒng)目視檢查：核實(shí)各系統(tǒng)設(shè)備型號(hào)規(guī)格，并對(duì)其外觀(guān)、標(biāo)識(shí)、安裝方式、線(xiàn)纜連接、接地方式以及運(yùn)維模式等進(jìn)行詳細(xì)的梳理和排查。

（2） 各系統(tǒng)空載測(cè)試參數(shù)采集：對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行通電檢查，確保各系統(tǒng)空載運(yùn)行參數(shù)是否正常。例如，配電系統(tǒng)需要關(guān)注末端電壓（線(xiàn)電壓、相電壓、零地電壓）是否正常等。

半載測(cè)試是指按照設(shè)計(jì)容量的50%加載假負(fù)載，用以檢驗(yàn)配電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)是否可以正常帶載運(yùn)行，初步確認(rèn)是否具備滿(mǎn)載測(cè)試的條件。

在半載測(cè)試過(guò)程中，可以初步驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備是否具備各項(xiàng)設(shè)計(jì)功能。同時(shí)，可以根據(jù)半載運(yùn)行情況初步排除部分系統(tǒng)隱患，為滿(mǎn)載測(cè)試做準(zhǔn)備。例如，根據(jù)配電系統(tǒng)各級(jí)連接點(diǎn)溫升初步排查系統(tǒng)配電系統(tǒng)設(shè)備容量、質(zhì)量、施工工藝是否合格；根據(jù)制冷系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)溫升、壓強(qiáng)以及設(shè)備運(yùn)行參數(shù)初步確認(rèn)制冷系統(tǒng)是否正常。

當(dāng)半載測(cè)試正常后，就可以按照設(shè)計(jì)容量進(jìn)行100%帶載測(cè)試。在滿(mǎn)載測(cè)試環(huán)節(jié)，需要驗(yàn)證配電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)各級(jí)設(shè)備容量是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需求；需要驗(yàn)證配電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)各級(jí)設(shè)備運(yùn)行性能是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范；需要驗(yàn)證群控系統(tǒng)、動(dòng)環(huán)系統(tǒng)、管控系統(tǒng)是否準(zhǔn)確滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

以微模塊滿(mǎn)載測(cè)試為例，我們主要關(guān)注：

以蓄冷罐測(cè)試為例，在滿(mǎn)載測(cè)試期間，需要驗(yàn)證蓄冷罐放冷時(shí)間是否符合運(yùn)營(yíng)需求,放冷模式是否符合設(shè)計(jì)要求。

圖4 蓄冷罐放冷測(cè)試

除了滿(mǎn)載測(cè)試，有條件的情況下，我們還推薦開(kāi)展過(guò)載測(cè)試。例如，對(duì)柴發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行短時(shí)110%帶載測(cè)試。

BA群控系統(tǒng)測(cè)試，主要驗(yàn)證冷機(jī)系統(tǒng)是否能按照設(shè)計(jì)要求自動(dòng)執(zhí)行：停電自保持、來(lái)電自啟、加減機(jī)及故障跳轉(zhuǎn)等功能。另外，還要關(guān)注主機(jī)、水泵、冷卻塔開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間、順序是否符合設(shè)計(jì)要求。

圖5 群控DDC測(cè)試

滿(mǎn)載測(cè)試期間，實(shí)際已經(jīng)涵蓋了各系統(tǒng)設(shè)備功能測(cè)試、性能測(cè)試。動(dòng)環(huán)系統(tǒng)、管控系統(tǒng)、群控系統(tǒng)能夠達(dá)到機(jī)房正常運(yùn)行期間的各項(xiàng)要求。我們?nèi)孕枰��?yàn)證發(fā)生常見(jiàn)運(yùn)維故障時(shí)，配電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的冗余性；同時(shí)驗(yàn)證群控系統(tǒng)的可靠性，以及動(dòng)環(huán)、管控系統(tǒng)故障告警的準(zhǔn)確性。

【注】消防系統(tǒng)，通常由消防局抽驗(yàn)，對(duì)于未抽中的情況我們?nèi)酝扑]邀請(qǐng)消防局進(jìn)行驗(yàn)收。假負(fù)載測(cè)試期間，主要測(cè)試消防設(shè)備報(bào)警及聯(lián)動(dòng)功能。

極限溫升測(cè)試主要是模擬滿(mǎn)載運(yùn)行狀態(tài)下，中斷測(cè)試單元制冷，采集測(cè)試單元溫升情況以及達(dá)到極限溫度所需的時(shí)長(zhǎng)；之后再恢復(fù)制冷，采集測(cè)試單元內(nèi)溫度變化情況以及恢復(fù)至正常運(yùn)行溫度所需時(shí)長(zhǎng)。以采用水冷+MDC（微模塊）的數(shù)據(jù)中心為例，通常有兩種測(cè)試方案：

通常，我們先對(duì)單個(gè)MDC開(kāi)展極限溫升測(cè)試，在有條件的情況下再對(duì)整個(gè)機(jī)房單元進(jìn)行整體極限溫升測(cè)試。這些數(shù)據(jù)將為數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)制定應(yīng)急保障策略提供最為直觀(guān)的參考，具有十分重要的意義。

在完成上述驗(yàn)證測(cè)試環(huán)節(jié)后，數(shù)據(jù)中心各系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行的可靠性已經(jīng)得到了初步的驗(yàn)證。然而我們?nèi)孕枰�關(guān)注系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，這就是系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試的不可或缺之處。系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試主要是通過(guò)模擬滿(mǎn)載運(yùn)行下，驗(yàn)證市電中斷后各系統(tǒng)能否正常運(yùn)行。

數(shù)據(jù)中心假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試，為新建數(shù)據(jù)中心提供了一次真刀真槍的試運(yùn)行，將前期各環(huán)節(jié)遺留的隱患盡可能暴露出來(lái)，可以最大限度降低后續(xù)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

后續(xù)我們將為大家?guī)��?lái)數(shù)據(jù)中心假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試過(guò)程中各類(lèi)問(wèn)題的分析，敬請(qǐng)期待。