數(shù)據(jù)中心機(jī)房帶載測(cè)試
很多用戶把數(shù)據(jù)中心帶載測(cè)試跟數(shù)據(jù)中心的驗(yàn)收概念是混淆在一塊兒的。從時(shí)間的節(jié)點(diǎn)上，帶載測(cè)試是在數(shù)據(jù)中心驗(yàn)收之前的時(shí)間段，只有說經(jīng)過了數(shù)據(jù)中心的帶載測(cè)試，相關(guān)的指標(biāo)合格才能進(jìn)行下一步數(shù)據(jù)中心的驗(yàn)收的工作。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心的驗(yàn)收往往只是側(cè)重于工程安裝質(zhì)量、機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境，以及單個(gè)設(shè)備、單個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試工作，并不涉及到整體的通過模擬帶載的耐壓測(cè)試以及基于運(yùn)維流程的整體的故障和災(zāi)難預(yù)演的步驟。所以說帶載測(cè)試跟傳統(tǒng)驗(yàn)收的差異化就在于，帶載測(cè)試提供了模擬化的真實(shí)的平臺(tái)，來測(cè)試和帶載測(cè)試數(shù)據(jù)中心所有的功能以及相關(guān)的指標(biāo)，并實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)了運(yùn)維流程�！�
數(shù)據(jù)中心帶載測(cè)試的必要性
為何要做帶載測(cè)試？
舉個(gè)案例：運(yùn)用大家很熟悉的日常場(chǎng)景，每天在高層的寫字樓大家的出入是依靠電梯，電梯把我們送到任何想去的樓層，但如果某一天電梯有故障停在半空中，不知道大家的心頭會(huì)不會(huì)有一些焦慮，會(huì)擔(dān)心這個(gè)電梯的安全性和相關(guān)的指標(biāo)有沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。如果說眼前這部電梯是沒有通過安全檢測(cè)的話，你敢跨進(jìn)去嗎？
數(shù)據(jù)中心帶載測(cè)試，它的核心一點(diǎn)是確保數(shù)據(jù)中心的可用性。數(shù)據(jù)中心的可用性實(shí)際上是基于用戶的業(yè)務(wù)部門的需求。業(yè)務(wù)部門如果說對(duì)業(yè)務(wù)的可用性提出了非常高的要求，用戶將會(huì)投入大量資金去建設(shè)相關(guān)高標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中心，帶載測(cè)試通過科學(xué)的流程、手段，測(cè)試數(shù)據(jù)中心相關(guān)功能和性能，規(guī)避建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，可以最大程度上保護(hù)用戶的投資。
在工程帶載測(cè)試實(shí)施的眾多案例中，帶載測(cè)試往往變成了工程實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)的最終關(guān)卡。帶載測(cè)試通過新的技術(shù)和理念，在滿載的情況下可以發(fā)現(xiàn)很多問題，而這些問題在以往不帶載的情況下是無法發(fā)現(xiàn)的。如開關(guān)端接不牢靠，在大負(fù)荷負(fù)載情況下就有過熱，發(fā)生火災(zāi)的隱患。
帶載測(cè)試需要用戶的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)來全程參與處理的。帶載測(cè)試過程中，會(huì)通過的故障和災(zāi)難預(yù)演來檢驗(yàn)運(yùn)維流程是否合理可行。如果用戶運(yùn)維團(tuán)隊(duì)全程參與了帶載測(cè)試工作，在這樣一個(gè)實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)上進(jìn)行了培訓(xùn)和操演，當(dāng)在今后的數(shù)據(jù)中心不斷擴(kuò)展遇到類似的故障災(zāi)難時(shí)可以從容地面對(duì)和處理。
數(shù)據(jù)中心帶載測(cè)試的內(nèi)容：
1.性能帶載測(cè)試：
通過單個(gè)機(jī)房模塊的滿負(fù)荷帶載模擬，確保設(shè)備將會(huì)支持關(guān)鍵業(yè)務(wù)負(fù)載的一切設(shè)計(jì)預(yù)期，實(shí)際上更加側(cè)重單套系統(tǒng)或者單設(shè)備的帶載測(cè)試;我公司通過專業(yè)機(jī)架式假負(fù)載的進(jìn)行滿負(fù)荷的帶載模擬，同時(shí)會(huì)模擬不同容量的狀態(tài)變化，來確保所有的設(shè)備能夠支撐原來設(shè)計(jì)的預(yù)期。經(jīng)過性能測(cè)試帶載測(cè)試，確保了單個(gè)設(shè)備、單個(gè)系統(tǒng)的可靠性。
2. 功能帶載測(cè)試：
核心是把數(shù)據(jù)中心作為一個(gè)整體來看，包括了風(fēng)火水電，包括數(shù)據(jù)中心運(yùn)維。按照運(yùn)維的流程，通過故障模擬和災(zāi)難的預(yù)演檢驗(yàn)運(yùn)維的可操作性，將數(shù)據(jù)中心日后運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)降至最低。同時(shí)通過整改帶載測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)的相關(guān)缺陷，來保證數(shù)據(jù)中心的高質(zhì)量的交付，確保數(shù)據(jù)中心能夠作為一個(gè)整體的集成平臺(tái)滿足IT的需要，并通過針對(duì)性的運(yùn)維優(yōu)化，將數(shù)據(jù)中心運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)降至最低;
數(shù)據(jù)中心帶載測(cè)試服務(wù)應(yīng)用：
1) 正在建設(shè)/規(guī)劃中的新建數(shù)據(jù)中心
新的數(shù)據(jù)中心必須要經(jīng)過帶載測(cè)試后才能知道是否出現(xiàn)問題，并通過集成聯(lián)調(diào)，以及模擬各種可能的災(zāi)難狀況對(duì)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營(yíng)和故障進(jìn)行預(yù)演。
“以前是IT設(shè)備調(diào)試IT設(shè)備，UPS調(diào)試UPS，散熱調(diào)試散熱，實(shí)際上數(shù)據(jù)中心的風(fēng)火水電也需要集成聯(lián)調(diào)，我們可以通過專業(yè)儀器模擬不同的闕閥故障、不同工作負(fù)載下數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營(yíng)狀況，對(duì)可能發(fā)生的災(zāi)難進(jìn)行提前預(yù)演，這樣在真正災(zāi)難發(fā)生時(shí)，也會(huì)有明確的流程和規(guī)范來指導(dǎo)操作。”
2) 已經(jīng)建成的數(shù)據(jù)中心。
此外，對(duì)于已經(jīng)投產(chǎn)的數(shù)據(jù)中心，做一個(gè)健康體檢也同樣重要，其實(shí)今天的數(shù)據(jù)中心構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)和幾年前已經(jīng)有很大的變化，密度越來越高，工作負(fù)載越來越大，數(shù)據(jù)中心要適應(yīng)今天業(yè)務(wù)壓力的增長(zhǎng)與變化，也需要進(jìn)一步進(jìn)行帶載測(cè)試和優(yōu)化。機(jī)房驗(yàn)證用設(shè)備介紹：
1、機(jī)架式負(fù)載設(shè)備
2、集中式負(fù)載
tag標(biāo)簽:
測(cè)試(213)驗(yàn)證(81)機(jī)房(328)數(shù)據(jù)中心(989)帶載檢測(cè)(1)
