眾所周知，購(gòu)車前我們都會(huì)有試駕環(huán)節(jié)，通過試駕我們可以驗(yàn)證和評(píng)估車輛的品質(zhì)。同樣的，在新建數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施交付前，也需要通過假負(fù)載模擬服務(wù)器運(yùn)行對(duì)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全方位測(cè)試，亦即試運(yùn)行。假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試通常會(huì)產(chǎn)生大量的測(cè)試費(fèi)用，并延長(zhǎng)項(xiàng)目交付工期；經(jīng)測(cè)算，2萬臺(tái)服務(wù)器規(guī)模數(shù)據(jù)中心的假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試將耗時(shí)近1個(gè)月，測(cè)試費(fèi)用更是高達(dá)幾十~上百萬元。

在海外，數(shù)據(jù)中心假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用；而國(guó)內(nèi)在這方面起步較晚，但隨著國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始重視數(shù)據(jù)中心假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試。

2、一定要進(jìn)行假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試么

答案是肯定的。假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試耗時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用高是不爭(zhēng)的事實(shí)。然而近年來行業(yè)內(nèi)新建數(shù)據(jù)中心卻廣泛引入假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試環(huán)節(jié)，這是為什么呢？我們先看兩個(gè)案例。

諸如上述故障，在新建數(shù)據(jù)中心投產(chǎn)前通過假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試是可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和規(guī)避的。同時(shí)，假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試的成本是可以預(yù)見的，而如果帶風(fēng)險(xiǎn)投入運(yùn)營(yíng)后故障產(chǎn)生的損失將難以用金錢衡量，投產(chǎn)后的整改難度和成本也將顯著增加。

3、假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試的內(nèi)容

據(jù)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)中心常見故障主要有四類原因：

圖1 IDC故障原因

因此，數(shù)據(jù)中心假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試主要從以下幾個(gè)方面對(duì)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)證。

（1）設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)證

數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面極為廣泛，即使質(zhì)量過關(guān)的設(shè)備經(jīng)過運(yùn)輸、安裝均可能產(chǎn)生諸多隱患；此外，設(shè)備是否符合數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)要求也需要在此環(huán)節(jié)控制。例如某數(shù)據(jù)中心測(cè)試發(fā)現(xiàn)PDU上聯(lián)交流開關(guān)到貨為3相開關(guān)，與設(shè)計(jì)的單相開關(guān)不一致，這將顯著增加單相PDU跳閘的影響范圍；某數(shù)據(jù)中心測(cè)試發(fā)現(xiàn)管道閥門螺栓未按設(shè)計(jì)要求采用防銹蝕材料，出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕情況，將可能影響后續(xù)管道運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

圖2 某數(shù)據(jù)中心管道閥門銹蝕

（2）施工工藝驗(yàn)證

設(shè)備安裝是數(shù)據(jù)中心建設(shè)中最為繁重的施工部分。諸如焊接、螺栓連接、絕緣保護(hù)、保溫層保護(hù)等諸多細(xì)節(jié)都可能成為數(shù)據(jù)中心的薄弱環(huán)節(jié)，因此對(duì)施工工藝要求較高。以低壓配電柜為例，電纜螺栓連接力矩不足，可能產(chǎn)生抖動(dòng)、集聚熱量從而引起絕緣損壞，威脅設(shè)備運(yùn)行，甚至引發(fā)火災(zāi)；而管道焊接出現(xiàn)虛焊，可能導(dǎo)致機(jī)房運(yùn)行期間出現(xiàn)暖通管道爆管的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行。

圖3 某數(shù)據(jù)中心低壓配電柜內(nèi)電器元器件虛接

（3）系統(tǒng)可用性驗(yàn)證

新建數(shù)據(jù)中心投產(chǎn)，就要求其各個(gè)系統(tǒng)均可持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，我們需要驗(yàn)證各系統(tǒng)功能是否符合設(shè)計(jì)要求。例如高壓細(xì)水霧消防系統(tǒng)，需要驗(yàn)證當(dāng)模擬觸發(fā)消防系統(tǒng)后，消防系統(tǒng)能否正常觸發(fā)；同時(shí)尤其需要關(guān)注高壓細(xì)水霧實(shí)際工作效果是否以霧狀充滿機(jī)房空間。

圖4 某數(shù)據(jù)中心高壓細(xì)水霧系統(tǒng)測(cè)試

（4）系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證

系統(tǒng)可用性滿足了數(shù)據(jù)中心正常運(yùn)行的基本情況，于此同時(shí)我們?nèi)孕枰��?yàn)證各系統(tǒng)的可靠性。如群控系統(tǒng)，能否實(shí)現(xiàn)冷機(jī)平滑加機(jī)、減機(jī)；當(dāng)市電異常時(shí)，各級(jí)電動(dòng)閥、設(shè)備是否保持設(shè)定的運(yùn)行狀態(tài)等。而配電系統(tǒng)雙路市電切換、市電與柴油發(fā)電機(jī)組投切邏輯也必須進(jìn)行實(shí)際投切驗(yàn)證。

（5）系統(tǒng)可維護(hù)性驗(yàn)證

數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施生命周期中，運(yùn)營(yíng)階段長(zhǎng)達(dá)10年以上，因此系統(tǒng)的可維護(hù)性是至關(guān)重要的。除此以外，可維護(hù)性還要求測(cè)試團(tuán)隊(duì)協(xié)助梳理數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施各系統(tǒng)常見故障場(chǎng)景，配合運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)開展模擬演練，進(jìn)而形成維護(hù)指導(dǎo)手冊(cè)，從而規(guī)避人為誤操作引起的故障。

4、假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試的重要性與意義

假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試，作為新建數(shù)據(jù)中心投產(chǎn)前的一次全面檢查和考驗(yàn)，已經(jīng)得到越來越多行業(yè)人士的認(rèn)可和支持。騰訊數(shù)據(jù)中心已經(jīng)為假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試制定了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，且在新建數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目中作為不可或缺的關(guān)鍵項(xiàng)目環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)的引入對(duì)于項(xiàng)目、運(yùn)營(yíng)、以及數(shù)據(jù)中心生命周期管理都具有非常重要的作用。

圖5 IDC假負(fù)載測(cè)試在數(shù)據(jù)中心生命周期管理中的作用

對(duì)項(xiàng)目而言，假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試作為數(shù)據(jù)中心建設(shè)項(xiàng)目交付物的最后把關(guān)環(huán)節(jié)，是對(duì)整體項(xiàng)目交付質(zhì)量的最后保障。在這個(gè)階段，無論設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備等埋下的隱患都可以通過最小的代價(jià)實(shí)施整改，從而規(guī)避項(xiàng)目系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

在運(yùn)營(yíng)人員眼中，新建數(shù)據(jù)中心充滿了諸多不穩(wěn)定因素，需要提前排除系統(tǒng)中潛伏的隱患；同時(shí)運(yùn)營(yíng)人員必須盡早熟悉數(shù)據(jù)中心各個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)，梳理并建立各系統(tǒng)運(yùn)維規(guī)范，開展故障應(yīng)急演練，從而達(dá)到數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)的基本要求。而事實(shí)證明，運(yùn)營(yíng)人員參與假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試是實(shí)現(xiàn)上述要求的最佳途徑。

長(zhǎng)期以來，數(shù)據(jù)中心規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)無法形成閉環(huán)一直困擾著我們。當(dāng)機(jī)房投入運(yùn)營(yíng)后，前期遺留問題的整改難度顯著增加，甚至由于業(yè)務(wù)無法中斷而長(zhǎng)期帶病運(yùn)行，只能期望在下一個(gè)新項(xiàng)目中規(guī)避同類問題。當(dāng)引入假負(fù)載驗(yàn)證測(cè)試后，便可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目?jī)?nèi)閉環(huán)。

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